1. প্রচ্ছদ
2. জাতীয়

পদ্মা সেতুর সুবিধা পেতে, মূল সেতু নির্মানের পাশাপাশি চলছে, ঢাকা থেকে মাওয়া ও পাচ্চর থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ৫৫ কিলোমিটার রাস্তাকে, চারলেন মহাসড়কে উন্নীত করার কাজ। জরিপ করে ভূমি অধিগ্রহনের পাশাপাশি নির্মাণ করা হচ্ছে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো। এই মহাসড়ক হবে, দেশের প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে ও এশিয়ান হাইওয়ের করিডোর-১ এর অংশ। দীর্ঘ দিনের এই বৃক্ষ রাজি এই মহা-সড়কে আর রাখা যাচ্ছে না। কারণ, পদ্মা সেতুকে ব্যবহার উপযোগী করতে, চার লেন-এ উন্নীত করার কাজ। এরইমধ্যে, কেরানীগঞ্জের তেঘরিয়া, রাজেন্দ্রপুর ও আব্দুল্লাাপুরসহ মাওয়া পর্যন্ত গাছ কাটার পাশাপাশি রাস্তার দু’ধারে এ্যালাইনমেন্ট এর জরিপ কাজও এগিয়েছে অনেকটা। সমান তালে পদ্মার ওপারে, মাদারিপুরের পাচ্চর থেকে, ফরিদপুরের ভাঙ্গা পর্যন্ত, চলছে একই কর্মযজ্ঞ। পাল্টে গেছে, ঢাকা-মাওয়া মহাসড়কের ৩৫ কিলোমিটার এবং পাচ্চর থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত২০ কিলোমিটার সড়কের চির চেনা দৃশ্য। [কার্ড-১] প্রকল্পের, প্রয়োজনীয় জমি অধিগ্রহন ও চিহ্নতকরণের কাজও শেষ। চারলেনে হলেও, স্থানীয়দের চলাচলে, পৃথক লেনের ব্যবস্থা থাকবে। নিদিষ্ট স্থান ছাড়া কোন যানবাহন এই মহাসড়কে উঠার সুযোগ থাকছে না। সরাসরি পদ্মা সেতুতে ওঠা নিশ্চিত করতে, থাকবে না কোন ট্রাফিক সিগন্যাল ব্যবস্থাও। একই সাথে পদ্মা সেতু এবং এই এক্সপ্রেসওয়েটির নির্মান কাজ শেষ হবে। ফলে, এই সড়ক এবং সেতু, আঞ্চলিক যোগাযোগের উন্নয়নের ক্ষেত্রে গুরুত্ব বাড়াবে বাংলাদেশের। আর এর সুবিধা ভোগ করবে দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলের ২১ জেলার মানুষ।